De fasta batterierna ombord har tre funktioner.
1. Antigen startar man motorn med dem. 2. eller också används de till förbrukare av olika slag. 3. I vissa fall kan dessa funktioner kombineras. I båtsammanhang talar man normalt om tre sorters batterier.
1. Startbatteriet är konstruerat för att snabbt kunna ge en kraftig starteffekt och sedan kvickt kunna återta förlorad effekt.
Startbatteriet kan bli förstört (kort livslängd) om man laddar ur det för mycket.
2. Förbrukningsbatteriet är avsett att ge ut lite ström under en lång tid och till att tåla djupurladdningar. Det är något segare
att ta emot laddning. Lämpligt användningsområde är batteribank.
3. Ofta är ett så-kallade ”dual purpose batteri” det rätta valet som klarar start och förbrukning.
Marinbatteriet eller fritidsbatteriet klarar normalt alla funktioner på en fritidsbåt.
Skillnaden mellan marin – fritid är att ett marinbatteri är kraftigare uppbyggt och tål stötar och slag bättre än ett fritidsbatteri.
Tips 1, Motorrummet är olämpligt som batteriförvaringsplats av två skäl.
Dels utvecklar blyackumulatorn explosiv vätgas vid laddning. Dels gillar inte batteriet värmen i maskinhallen.
Batteriet mår bäst i ett svalt, ventilerat utrymme och måste vara väl förankrat ombord. Ett batteri som kommer på drift kan ställa till med stor skada.
Tips 2, Parallellkoppling (mest vanligt i båtar), om man kopplar plus till plus och minus till minus hela vägen bibehåller man spänning (12V) i batteribanken, men kapaciteten ökar för varje batteri (t ex 2st 75Ah = 150Ah osv)
För optimal laddning rekommenderar vi diagonalkoppling, alltså plus på det första batteriet och minus på det sista.
Tips 3, Seriekoppling kopplas plus till minus hela vägen. Ökar spänning hela vägen men kapaciteten den samma.
(T.ex. 2st 12V/75Ah = 24V men bara 75Ah)
För optimal livslängd rekommenderar vi alltid samma fabrikat och samma storlek på batterierna.
